VIA Rail Canada - 10M CAD de poupança em composições

Case study

Caminhos de ferro do Canadá

Poupança de composições e simultâneo aumento de lugares

VIA Rail Canada Inc. (VIA Rail) é uma Empresa da Coroa independente criada em 1977. A VIA Rail opera quase 500 comboios por semana em 12.500 km de rede e serve 450 comunidades em todo o Canadá, de costa a costa, e no norte até Hudson Bay, abrangendo 6 fusos horários. A VIA Rail transporta aproximadamente 5 milhões de passageiros anualmente (2019), principalmente no corredor Quebec - Ontário, e emprega cerca de 3.115 pessoas.

Operação:

  • Rede ferroviária: 12,500 Km
  • Material circulante: 73 locomotivas e 428 carruagens
  • Nº de estações: 121
  • Nº de comboios / dia (Seg.- Sex., horas de ponta): 100
VIA Rail - Canadian Railways
  • 10.000.000 CAD

    10.000.000 CAD

    de POUPANÇA
  • 3% - 5%

    3% - 5%

    de aumento em RECEITAS
  • 3% - 4%

    3% - 4%

    de aumento de LUGARES DISPONÍVEIS
  • O Desafio

    A VIA Rail tinha como objectivo estratégico diminuir os custos operacionais e aumentar a frequência e a disponibilidade de lugares sentados aos passageiros. Consequentemente, a empresa ambicionou um sistema que pudesse suportar, automatizar e optimizar processos associados às seguintes áreas de negócio:

    • Horários dos comboios – Optimizar o horário com base na estratégia, pesquisa de mercado, procura prevista e disponibilidade de vias, e gerar cenários “what-if” para diferentes opções de utilização da frota.
    • Gestão de frota - Optimizar as escalas de veículos para maximizar o potencial da receita, minimizando os custos operacionais e mantendo a agilidade operacional.
    • Operações do dia-a-dia - Executar as escalas dos veículos dando ao mesmo tempo resposta a eventos não planeados e reduzindo os impactos na utilização dos veículos e nos planos de nível de serviço, bem como coordenar as alterações com os centros de manutenção.

    Devido à extensa rede operada pela VIA, o desenvolvimento deste sistema apresentou vários desafios à optimização de recursos:

    • Os custos de manutenção eram muito altos devido a uma rede com poucos centros de manutenção
    • As viagens de posicionamento (comboios vazios) representavam um custo não lucrativo muito alto
    • Viagens de comboio com duração de até cinco dias
  • A Solução

    A SISCOG deu resposta aos desafios da Via Rail com o desenvolvimento do NPO - Network Planning and Operations System (Sistema de Planeamento e de Operações na Rede), baseado nos seus produtos integrados ONTIME e FLEET. Envolvendo todos os módulos destes produtos, o sistema abrange o planeamento e gestão de horários e veículos em toda a rede, incluindo todos os horizontes temporais, desde o planeamento estratégico, táctico e operacional, até ao despacho e recuperação de disrupções, fornecendo indicadores de desempenho (KPIs) e relatórios para análise pós-operação.

    Com o apoio da SISCOG e do NPO, a VIA evoluiu de um planeamento e despacho manual para um sistema de ponta capacitando a combinação de operações manuais e automáticas com recurso a potentes optimizadores, incluindo também um modo Semi-Automático que amplificou a utilização do sistema.

    O projecto foi desenvolvido usando uma abordagem ágil e incluiu serviços de consultoria inicial relacionados com a mudança de métodos de trabalho e de papéis dos utilizadores, Estes tomaram a forma de fluxos de informação e documentação perfeitamente definidos, e de alertas necessários de, e autorizações para, as várias partes interessadas.

    São três as entidades da VIA Rail que usam o NPO no seu trabalho diário: a equipa de Planeamento da Rede, o Centro de Controle Operacional e o departamento de Manutenção.

  • Os Benefícios

    • Diminuição de 1 composição, o que representa uma poupança de cerca de 10.000.000 CAD, aumentando ao mesmo tempo, o número total de lugares sentados disponíveis
    • Aumento entre 3% a 4% de lugares sentados disponíveis por milha (ASM)
    • Aumento entre 3% a 5% da receita
    • Redução significativa do custo de lugares sentados disponíveis por milha (CASM)
    • Diminuição de perdas operacionais, através da análise de múltiplos indicadores de desempenho (KPIs) disponíveis no sistema
    • Melhores decisões de planeamento devido à capacidade de criar cenários "what if"
    • Aptidão para criar escalas de veículos com a capacidade adequada para os serviços de transporte certos
  • Para especialistas em planeamento, o que a SISCOG oferece é algo de especial.

    Michael Acosta, Director, Planeamento Comercial
  • A performance dos optimizadores surpreendeu os planeadores originando uma mensagem na parede: “Confiem no optimizador!”.

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